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南京首次对渣土车尾气排放进行专项监测

尾气监测车正在“跟踪”监测。本报记者 江瑜摄

治污!尾随跟车随机抽检

我市首次对渣土车尾气排放进行专项监测

9月7日晚8点多,建邺区河西大年夜街,一辆渣土车正在行驶。这时,后方呈现一辆深色、车顶有摄像头的商务车,商务车牢牢“咬住”渣土车,维持不到10米车距。商务车内坐着清华大年夜学情况学院尾气监测机构的事情职员,他们正在对渣土车尾气排放进行“跟踪”监测。

从本月初起,建邺区扬尘办聘用第三方——清华大年夜学情况学院的监测机构,对建邺区重点区域、工地、路段的渣土车进行监测。这是我市环保部门首次对渣土车污染进行专项监测。如何“捕捉”渣土车尾气?7日晚,记者随环保部门跟车探访。

监测车的外不雅便是一辆通俗商务车,车顶有监控探头,尾气监测历程要摄像。车厢颠末改造,拆除的座椅,被各类仪器占满。这辆车只能坐两名事情职员,一名认真开车,一名在副驾驶位置操控电脑记录数据。

段铁是此次监测义务的项目认真人,他指着车头一根伸出车外的金属管说,这是泵吸设备,它间隔地面大年夜约30厘米,经由过程后部的动力装配把前面车辆的尾气吸进去,再用车厢里的设备阐发出氮氧化物等灵便车尾气特性污染物数据,后期再由该机构出具监测申报。“监测事情受气象影响,前几天南京继续下雨,无法开展事情,气象放晴后才能上路。”段铁奉告记者。

当晚,监测事情在河西大年夜街、扬子江大年夜道、江山大年夜街和应天大年夜街进行,监测车在前,记者随建邺区扬尘办的车辆跟在后面。“全区有140多个工地,很多工地正在进行土方功课,每晚行驶的渣土车数量很大年夜。”区扬尘办认真人张明浩说,上路监测完全是随机监测,看到渣土车后,监测车会跟上去。此外,监测车还会随机监测黄牌大年夜客车和蓝牌货车的尾气。

当晚8:20,第一辆目标呈现,监测车跟了上去,但很快就被甩掉落了。接着是第二辆、第三辆,第三次终于跟上。“留意安然,安然第一!”区扬尘办事情职员经由过程对讲机提醒监测车。记者看到,监测车要尾随渣土车很长一段路才能完成监测,两车车距仅几米。当晚,监测车还筹备对一辆大年夜客车进行监测,但大年夜客车发明有车跟踪后,司机急速变道加速脱离。

“每次监测,抽尾气要包管达到3分钟以上,一辆车至少要5分钟才能完成监测。这个历程,我们跟前车车距不能跨越10米,否则数据无效。”段铁说,“跟踪”难度很大年夜,假如一晚上监测30辆车,至少要“跟踪”60辆。由于车顶有摄像头,监测车常常被前车甩掉落。

除了上路随机抽检,建邺区扬尘办还和区渣土办联合法律,对要运输土方的工地定点布控开展监测。此外,还对地铁7号线、2号线等重点工地的非蹊径移动源、渣土车辆、混凝土车尾气排放环境进行抽样监测。监测都在夜间8时至越日早晨2时进行,目标是采集300辆渣土车及工程车的排放数据。

“南京的渣土车行驶很规范,我们去的工地,车辆都是冲洗干净后排队出来,路上也没有加速快跑征象。”段铁此前曾带队在北京、深圳、西安、厦门等多个城市完成重型工程车辆尾气监测,他觉得南京的工地和渣土治理做得很好。

市生态情况局相关认真人先容,这次是我市首次进行渣土车污染排放专项监测,监测申报将对我市往后开展灵便车尾气污染防治供给数据支撑,“比如可以正确得知渣土车的污染到底有多大年夜,灵便车污染在本地污染源中占比若干。”

本报记者 江瑜

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