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我国最东高铁建设迎来新突破_地方新闻_中国青年

  中国青年网哈尔滨11月4日电(于少彬 李静强 夏烯然 记者 杨海全)近日,双鸭山阛阓贤县柳树河特大年夜桥上,跟着TTYJ900运架一体机将长32米、重达714.8吨的简支箱梁平稳准确落入桥墩,中铁二十二局牡佳高铁九标项目465孔简支箱梁的运架施工义务整个完成,为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了根基。 

    

牡佳高铁九标项目465孔简支箱梁的运架施工现场。哈尔滨铁路局供图

  牡佳高铁线路全长约372公里,是我国《中经久铁路网筹划》的主要扶植项目和国家“十三五”筹划的铁路工程项目,也是今朝黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站,估计2021岁终投入运营。 

  牡佳高铁9标项目部认真牡佳高铁跨佳富铁路1号特大年夜桥、宁靖河特大年夜桥和佳木斯特大年夜桥等9座特大年夜桥、2座大年夜桥和1座中桥,架设全长35.9公里,共计465孔箱梁运架义务。  

  牡佳高铁全线地处中国高寒地带,冬季最低气温达零下36摄氏度,施工部门面对小曲线架梁设备特殊、双线变单线架梁难度大年夜、寒冷地区工期短等艰苦,投入TTYJ900运架一体机、TLJ900T小曲线架桥机和JQXD550T单线架梁机等机器设备。为包管满意施工前提和工期节点要求,施工时代安排专人全天候盯控运架梁施工。施工部门还降服了线下工期紧、交叉滋扰多等问题,包管运梁通道通顺无阻,同时投入蒸汽养护设备,对垫石和支座预热,对灌浆砂浆蒸汽养护,包管了寒寒气候前提下支座砂浆的质量满意要求。 

  自2018年8月25日完成首架以来,在历经435天的困难奋战后,牡佳高铁9标项目部在全线率先完成了简支箱梁的运架施工义务。 

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